Maserati GranTurismo Trofeo

Caratteristiche

Con il recente arrivo delle nuove GranTurismo, Maserati pensiona definitivamente il V8 aspirato di 4,7 litri per lasciare spazio al V6 Nettuno che aveva debuttato sulla MC20. Un motore moderno e potente (550 CV) per ribadire la volontà della Casa del Tridente di presidiare il settore delle GT.

La Maserati GranTurismo Trofeo sfoggia uno stile elegante oltre che classicamente in linea con la tradizione Maserati. Le sospensioni sono di gran livello con quadrilateri anteriori e multilink posteriore abbinati a molle pneumatiche, mentre il cambio automatico è uno ZF a otto rapporti. Il resto dei contenuti è sempre all’altezza del blasone con una dotazione di eccellenza: la lista è sconfinata e nell’abitacolo i passeggeri trovano tutto e anche qualcosa in più. Dai vari Adas per la sicurezza al climatizzatore a controllo digitale o all’infotainment
di ultimissima generazione.

Trofeo è sinonimo di corse. Applicato a una GranTurismo, ciò si traduce nel sorriso degli amanti dei viaggi sulle lunghe distanze. Che si tratti di attraversare un passo di montagna o di percorrere un’autostrada costiera, la modalità Sport garantisce a Trofeo la massima potenza, per non parlare dello straordinario rombo prodotto dagli scarichi argentati. ​

Il potente motore V6 Nettuno biturbo nato per le corse è il cuore pulsante che produce le straordinarie prestazioni di Trofeo. Fino a 550 CV e 650 Nm di coppia a 6.500 giri/min: è il più potente motore a combustione interna mai montato su una GranTurismo.